The King, Richard PettyQuem escuta falar de crise na economia norte-americana, principalmente sobre o buraco orçamentário das montadoras, deve estar se perguntando. "E a NASCAR ?" Pois bem, a categoria tem como seu tripé as três grandes montadoras americanas, somadas a japonesa Toyota, a caçula na categoria. No momento nada mudou em relação à isso, continua tudo do jeito que está, foi ventilado uma possível saída da Dodge, porém nada foi confirmado, de diferente apenas o pedido de Brian France, presidente da NASCAR, que o congresso ajude as montadoras. Porém equipes tradicionais vem sofrendo com a falta de patrocinadores, não que estes sumiram, apenas estão preferindo adotar pilotos que agreguem mais valor,ou seja aqueles que andam na frente contam com bons patrocínios fechados com várias empresas, que buscam maior exposição.
Algumas equipes estão partindo para fusões, com intuito de somar forças, caso da DEI e da Ganassi, que recentemente se fundiram para formar um único time com 4 carros. A Petty Enterprises, equipe com 10 títulos e 268 vitórias, fundada em 1949, por Lee Petty, que hoje é de propriedade do homem mais vencedor da categoria, este com 200 triunfos, a lenda viva Richard Petty, começa a passar por maus momentos. No meio do ano, a Petty fez um acordo com a empresa Boston Ventures, que passou a gerenciar algumas de suas ações, porém isto não surtiu nenhum efeito. Agora o time anunciou oficialmente que seu principal piloto Bobby Labonte, campeão em 2000 e responsável pelo lendário carro #43 desde 2006, está livre para negociar com outra equipe, e mais, a Petty negocia uma fusão com a GEM (Gillet Everham Motorsports), para manter este carro no grid, caso contrário poderia encerrar suas operações.
No começo da semana, Kyle Petty, filho de Richard e herdeiro do legado, declarou não fazer mais parte do time, alegando que havia sido deixado de lado desde o acordo com a Boston Ventures, Kyle provavelmente deverá seguir o caminho de comentarista de TV, coisa que já fez este ano.
Quanto a Bobby, uma vaga na recém fundida equipe DEI/Ganassi o espera para o carro #41.
Qualquer novidade os informo.
Algumas equipes estão partindo para fusões, com intuito de somar forças, caso da DEI e da Ganassi, que recentemente se fundiram para formar um único time com 4 carros. A Petty Enterprises, equipe com 10 títulos e 268 vitórias, fundada em 1949, por Lee Petty, que hoje é de propriedade do homem mais vencedor da categoria, este com 200 triunfos, a lenda viva Richard Petty, começa a passar por maus momentos. No meio do ano, a Petty fez um acordo com a empresa Boston Ventures, que passou a gerenciar algumas de suas ações, porém isto não surtiu nenhum efeito. Agora o time anunciou oficialmente que seu principal piloto Bobby Labonte, campeão em 2000 e responsável pelo lendário carro #43 desde 2006, está livre para negociar com outra equipe, e mais, a Petty negocia uma fusão com a GEM (Gillet Everham Motorsports), para manter este carro no grid, caso contrário poderia encerrar suas operações.
No começo da semana, Kyle Petty, filho de Richard e herdeiro do legado, declarou não fazer mais parte do time, alegando que havia sido deixado de lado desde o acordo com a Boston Ventures, Kyle provavelmente deverá seguir o caminho de comentarista de TV, coisa que já fez este ano.
Quanto a Bobby, uma vaga na recém fundida equipe DEI/Ganassi o espera para o carro #41.
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